菲利普森首穿黄衫，冲刺大战跌宕起伏，多队主将摔车遗憾退赛

184.9公里的平路，要刷一遍从头到尾的冲刺气氛，没多少人能体会。天上风压得低，地上队伍鱼贯杀过一条又一条弹性拉开的车龙，大家看环法第一站，不外乎就等着大集团掰手腕。少有机会见到冲刺手在环法穿上黄衫，今天变成了菲利普森的舞台，连呼吸都显得带劲。

头60公里主集团根本就没有慢下来，前面小组突围撑了一阵，时间差最多撑着一点点，大家都不敢让开太多口子，后面都算着怎么安全渡过，怕遇到不明奇袭。菲利普森这次队友的付出一笔一笔写在脸上，扯风的、领骑的，上次还追不上波加查的感觉，今天明明白白就是都为了他。还剩20公里的时候车队开始哄抢位置，速度卡死在60以上，好几个冲刺队像火车头一样往前拉。摄像头频繁扫过各家主将，都不向后看，眼睛里都是高速切换的对手背影。西蒙耶茨本来是维斯玛的GC主将，竟然慢慢滑到集团尾，表情有点木，一下子压力全写在脸上。

4公里处又一次摔车，在人堆里出不来的奥康纳，杰科-埃尔奥拉的整支队伍都停下脚步，主将直接倒下去一点办法都没有。每到这个时刻集团都会乱，强队全部围堵着自己的主将，对外是一堵墙，内里全弄成空壳结构，谁也不想在环法第一天就脱脚。大家抢在前面，连最宽阔的终点前直道都变成走廊，推搡吼叫的声音塞满每一个缝隙。

终点线前36个人死死挤在一个时间带，菲利普森冲剌的姿势，似乎肩膀都快碰到吉尔迈，后面还能扒下来的人抢不到位置，恩格达尔、波迪安依次拉开，节奏就差一蹬。吉尔迈冲得太猛，到最后一个车位被菲利普森甩开一点点，时间停在咫尺之间，黄衫和第二之间只差半个车把。赛后吉尔迈在采访中摊开手意思是没办法，力气都用光了。全场最大赢家菲利普森，这一仗拿下属于他的环法第十胜，也是第一次穿上黄衫，当场激动得几乎失声，感谢车队全员，一个不落地提名字。回想前年一次次赛场边饮恨，今天戏剧性正好映在镜头里，黄衫穿在身上、绿衫也顺带领走，还是什么叫双喜临门。

冲刺还没散圆，英力士的甘纳和迪卡侬AG2R的斯特凡·比塞格两位平路高手第一天就摔出去，救护车拉着走的画面直戳心窝。后方医护团队忙成一锅粥，环法每年第一天都有人摔，每个人都心知肚明，这种级别的失误会直接抹杀整个赛季的汗水。腿脚一歪一摔就是一辆车的赔本，还没冲过终点就得打道回府。

再前面一点，CANYON一边给菲利普森新订制涂装，Henize黄漆，摄影师刚拍完车子往发布区一摆，队员捧出来的笑真挂不住。旁边是计划着35场环法胜利的凯文迪什，已经冲进历史的孤线上，每一年就是为这一刻而来。只有巨头们知道如何熬过冲刺前混乱，懂得什么叫等待机会。有人还闹着说要冲击40胜，叫板昨天才刚学会冲刺的年轻人。

今晚群里铺天盖地聊战况，战报还没发出多少条，菲利普森的名字就塞满眼球。数据翻出来，最大输出冲刺阶段突破1700瓦，前十公里均速58，最后400米的平均功率将近1200瓦。技术分析一笔一划看看，今年的战术更狠，分工明确，冲刺火车更像一列难刹的高铁。欧倍青带菲利普森推进收缩，吉尔迈始终咬死外侧，最后一公里不到，波兰车手恩格达尔冲得也不慢，但始终吃位置亏。各家战术这场看出九分，好几支GC大队干脆空着主要人手冲积分，说明大家都知道第一天得抢个好兆头。

今年新规让扳机手更主动，跌倒后争分也难，一伤就直接退。看到甘纳、比塞格这样的大个子还没跑完就被抬走，主集团少好几个冲刺小组，一下子清场。现场观众在最后直道狂呼，比分板早早打出来，舆论区直接爆炸。各大社交平台里，#PhilipsenWins、#YellowJersey、#TourDeFranceOpeningStage热门话题狂飙。有人说冲刺是环法版短跑百米，只要有机会，没有人胆怯。也有粉丝疯狂分析飞轮齿比，争论到底谁拉快了冲刺火车，谁安排好队列。

比成绩更令人关注的是今年第一天，黄衫在欧倍青骑士身上，菲利普森不只是要冲，接下来还要负责防，绿衫双料叠加，压力不小。吉尔迈，最佳年轻车手白衫抢到手，坚持第二紧逼；登山积分榜，本杰明・托马斯抢先。每个人的名次背后，全队计划都在洗牌。环意冠军来不及展现真正实力就掉队，第一天GC阵容出师不利，后续碰撞只见加剧。前二十名的成绩榜挤成麻花，彼此间隔就差几十秒，还谈不上谁能稳进前列。

有观众说几十公里龙套、四公里混战、不输任何一场短兵相接的戏剧，第一天环法就能把一年份的悬念全盘昭示。冲刺的荣耀、摔车的黯然、技术的突破、战术的考验，谁能怕在这个赛道上露怯。环法每年的第一天，其实就是在提醒所有人，想要黄衫，必须把自己和团队都打光底子。你觉得，菲利普森这回能压住后面的追兵，真把黄衫穿到底吗？

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