澳大利亚已改变主意，达尔文港无需收回，总理确认访华

达尔文港的事情闹腾了挺长一段时间。

达尔文港位于澳大利亚北部，位置挺重要，紧邻南海航线，战略地位了得。2015年10月，北方领地政府把这个港口的99年租约卖给了岚桥集团，出价是5.06亿澳元，还是公开招标中赢的。

那会儿，马尔科姆·特恩布尔刚当上总理不久，他在2025年6月的一次采访里承认，实际上当时可以拒绝这笔交易，因为美国方面并不太喜欢这个想法，可是经过澳大利亚安全情报组织和国防部的评估，大家觉得没啥安全隐患，所以就没阻止。

岚桥集团一接手，花了不少资金，把设施升级了一番，还提升了吞吐能力，从矿石出口到货物转运都搞得更顺畅，港口的盈利也逐步显现出来。起初，澳方觉得这笔买卖挺划算的，因为之前港口一直亏本，现在有人管理，反倒能赚点钱，心里还挺高兴的。

从2021年开始，事情就开始发酵起来。那年5月，国防部长彼得·达顿宣布要检查租约，主要是出于国家安全考虑。澳大利亚媒体一阵炒作，说港口可能被用来搞军事活动，虽然岚桥集团一再强调那只是正常的商业运作。

到2023年，美国的媒体开始报道说这个港口跟美军补给有关，事情一下子又变得更严重了。

中国外交部那会儿回应得挺快的，说这交易是合法的，澳大利亚那边多心了。岚桥集团也出来声明，保证遵守当地的法规，没有插手安全方面的事儿。

到2024年，中澳关系稍微缓和点，澳洲的出口也慢慢恢复了，但达尔文港依旧是个焦点。到了2025年4月4日，阿尔巴尼斯在电台采访时提到，港口应该归澳大利亚人所有，这也是工党当初的竞选承诺。

反对党领袖彼得·达顿也大声喊着要把港口收回来，双方都盯着5月3日的大选，想多争点票。选举一结束，阿尔巴尼斯顺利连任，继续推行他的政策。

5月19号的时候，澳洲政府在找买家，有传言说美国的塞伯勒斯公司对买这块地挺感兴趣的。岚桥集团却不愿意卖，坚称合同还有效。

5月26号，中国大使肖千在堪培拉讲话时批评道，这种做法不道德。岚桥集团用市场手段拿到的租约，现在赚了钱却想把它拿回来，这样的行为会影响中澳关系。

5月29日，外交部发言人毛宁也发表了看法，她指出岚桥的合法权益必须得到保护，否则会存在长远的风险。

6月16日，澳洲政府试图与买家洽谈，准备解除岚桥的租约。特恩布尔之前在接受采访时提到，目前澳洲企业还没实力买下一部分港口，更别说整个港口了。

他觉得没必要急着收回，因为安全评估早就过关了。这话挺有意思，像是在提醒现在的政府别逞强。岚桥集团的财务报告显示，运营一切正常，投资也在继续。

7月8号，阿尔巴尼斯正式确定要访华，时间从7月12号到18号，受邀前往上海、北京、成都转一转。还没走之前，大家都在猜会不会谈到达尔文港这个话题。

澳大利亚媒体报道，阿尔巴尼斯去中国，可能会被问到立场问题，香港可能会给他施加压力，不过实际上，港口那事儿没被提到。事后，他说不用专门提这个，因为这个决定是澳洲自己做的，不需要解释。

林剑发言人在访问前回应时表示，中方愿意加强合作，推动关系走向成熟稳定的伙伴关系，但对具体的访问内容没多讲。这番回应挺有讲究的，既没有直接确认，也没有否定，留足了余地，主要看澳方的反应如何。

访华那阵子，主要关注点在贸易和经济这块儿。阿尔巴尼斯见了些企业界的领头人，聊了投资审查的问题，还去看了长城和熊猫基地。这一趟下来，整体重心还是放在商业合作和经济发展的事儿上。

联合声明里特别提到要加深合作，澳洲的龙虾等出口产品在年头就恢复了，双方关系也慢慢回暖了。中国的媒体报道得挺积极的，讲到这次访比以往都长，足足六天，显得挺看重这次行程。

阿尔巴尼斯回国之后，7月17日议会表态说这次访问挺顺利的，但港口的政策还是没有变。到了7月23日，澳洲政府加快出售港口的步伐，开始找本地买家帮忙处理。虽然中国方面警告说可能会走仲裁程序，或者会对贸易带来影响，但澳洲那边还是坚持自己的立场，没打算改变。

到目前为止，达尔文港的租约还没有做出调整，岚桥那边还是继续在运作。

澳洲智库觉得啊，这事主要是澳洲自己内政在带节奏，选举期间碰这事炒安全牌，实际的风险呢，也没想象中那么大。特恩布尔讲的话啊，也挺接地气的，澳洲的企业根本接不了这个盘子，收不收反而没啥意义，反倒可能还会赔了夫人又折兵。

岚桥投了些资金，港口从亏损变成了盈利，假如硬性逼着卖，法律纠纷肯定不少。中国强调市场规则啊，要是澳大利亚硬碰硬，可能会打击外资的信心哦。

这几年来，中澳关系之中波折不少。从2020年的贸易摩擦到如今逐步走向平稳，邀请对方访华可算是个挺明显的信号啦。

阿尔巴尼斯上台之后，关系逐渐走出低谷，出口也开始慢慢回暖，外交往来变得频繁。不过，达尔文港那块儿似乎像钉子一样卡在心里，美方的作用可不小。澳洲是五眼联盟的成员国，美军又在达尔文常驻，港口租给中国企业多少让人觉得别扭，背后总觉得有点不对劲。

澳大利亚方面到底想通了没有？从特恩布尔的角度说，实际上是不用再收回了，毕竟既没有实力也帮不上忙；不过在政府的层面上，卖出去的政策还在坚持。

可能拜访中国，不过就是在试探一下中国的底线罢了，要是真的收回去了，岚桥可能会按《中澳自贸协定》走仲裁程序。澳洲的法律专家表示，强制卖出风险挺大的，可能赔个上亿哦。

中澳的合作关系嘛，互相信任可是核心，中国也愿意推动各种成果，但最终还是看澳洲怎么表现。如果港口的问题能和平解决，那双方都能有好处；要是硬碰硬，就很可能出现问题。别让一个小港把大局给搞砸啦。